疾驰中的中欧班列。曲艺韦摄
新年伊始，北国黑龙江大地银装素裹，凛冽寒风中却孕育着勃勃生机。一列列满载货物的中欧班列正蓄势待发，它们如同穿梭在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，不仅承载着我国与共建“一带一路”国家经贸往来，更寄托着对新一年合作与发展的美好期许。
6日，绥芬河铁路口岸货场一派忙碌的景象。“从最初出入境班列每月开行1列到2列，到现在每个月能开70列左右。经绥芬河铁路口岸出境中欧班列已通达欧洲5个国家。”正在进行列车编组作业的中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站运转车间调车长闫宇说起中欧班列的变化充满自豪。寒风刺骨，闫宇的眉毛上挂满了冰霜，但他和每一位口岸调车员一样，干劲十足。
越跑越快的中欧班列，越开越多的中欧班列，给企业带来了更多商机与活力。
“2015年，我们运营了首条对欧跨境集装箱班列线路，如今实现了‘哈尔滨—汉堡’‘哈尔滨—明斯克’‘大庆—泽布鲁日’等五条线路的运营。中欧班列的开通，帮助我们企业降低了物流成本，提高了运输效率，拓宽了市场。铁路还有专人对接企业运输需求，开辟绿色通道，让货物进站、安检、装载、仓储都更高效了。”哈欧国际物流股份有限公司总经理邢仁大告诉记者，截至2025年1月底，累计运送货值约31.67亿美元。
展开剩余40%记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，2024年，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸通行量达5492列。其中，经绥芬河、同江铁路口岸出境班列数量均实现大幅增长。
目前，中欧班列“东通道”通行线路已达27条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市，运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。
围绕中欧班列开行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司用足列车编组和口岸站交接能力，对中欧班列优先配空、优先挂运、优先开行、优先交车、全程监控，压缩中欧班列在双方国境站停留时间，保持跨境运输畅通水平，不断提高中欧班列开行数量和质量，为畅通国内国际双循环、服务高水平对外开放提供有力支撑。
中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸作为我国最大的中欧班列口岸集群，年通行量占全国总量的三成。中欧班列“东通道”的快速发展，不仅为黑龙江带来了更多的发展机遇口碑好的股票配资，也为全国乃至全球的贸易繁荣注入了新的动力。（黑龙江日报记者 王迪）
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